民航新闻 9月2日讯，2011年，全球航空业收入预计将达到5980亿美元，但利润率仅为0 .7%。国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼表示，日本的自然灾害、中东地区政局动荡和燃油价格的飙升导致今年行业利润额预期大幅下调，前所未有的组合冲击让今年航空业盈利预期充满变数。

     正是在如此的局势之下，中国的航空市场相反地出现了业绩大幅上涨的态势。

     数据显示，2011上半年东方航空实现归属于母公司所有者净利润为24.52亿元，同比增长26.11%。

     而海南航空也实现了业务的大幅增长。公司上半年营业利润7.99亿元，同比增长62.90%。上半年，公司客运收入99.85亿元，营业利润率20.73%。

     同时据南方航空数据显示，上半年公司客运周转量577 .9亿客公里，同比增长9 .5%；旅客运输收入382 .49亿元，同比增长21.7%。

     长江证券分析师吴云英在研报中指出，上半年全球航空公司亏损，中国市场一枝独秀。国际航空运输协会透露，今年上半年，全球航空公司亏损近8亿美元。但是，中国国内航空公司的业绩引领全球，上半年利润达到达127.8亿元，同比增长26%。

     国际航线与货运表现不佳

     在业绩持续增长的主流态势之下，中国的航空业也同样面临着一系列的问题。从业务的增长比重来看，上半年我国航企普遍出现了国际航线表现低迷与货运小于客运的状况。

     数据显示，由于日本地震对需求的冲击，国航3月份的国际线供需差一度扩大至10.4%，供需状况直到今年5、6月份才相对平衡。

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