然后，通过对货运需求进行分析，提出基于产业布局的货运OD推算方法，按照货种划分、航空货运产运关系、货运分布的思路展开，并与区域社会经济发展相结合，得到特征年的货运需求总量。在此基础上将不同运输方式供给能力综合为通道供给能力，提出供需总量均衡模型。整合产销平衡模型和网络均衡模型为区域货运通道广义费用模型，通过建立运行费用、延误费用和外本成本费用，完成对路段和枢纽广义费用函数的构建，重新诠释了货运通道网络系统的观点。
    最后，结合温州区域货运通道规划作为实例研究，以检验本文的研究成果。